Un usager de la route sur deux a échoué au test sur les règles de priorité lancé il y a trois semaines par l'association d'automobilistes VAB, en collaboration avec l'IBSR, annonce VAB mardi dans un communiqué.

un total, plus de 30.000 personnes ont déjà participé à ce grand test. Le test, disponible sur www.vab-assistance.be ou www.vab.be/testsurlapriorité, se compose de 25 photos illustrant une situation réelle de trafic et de 25 questions à choix multiple. Pour réussir, il faut réaliser le même score qu'à l'examen théorique, c'est-à-dire un minimum de 21 bonnes réponses sur 25. Les premiers résultats montrent que les usagers ne connaissent pas suffisamment les règles de priorité. D'après VAB, ce score est influencé négativement par l'absence de situation spécifique dans une région particulière (exemple: les aménagements pour cyclistes sont moins fréquents en Wallonie) et par le manque d'expérience de certains usagers de la route.

Cette analyse montre également que les règles de priorité spécifiques au vélo sont mal connues. Ainsi, les jeunes cyclistes ignorent quand ils sont censés céder la priorité aux automobilistes, tandis que les automobilistes ne savent pas quand ils doivent céder la priorité aux cyclistes, ce qui crée un cocktail explosif, souligne VAB. Ces règles posent davantage de problèmes aux francophones qu'aux flamands, ces derniers se déplaçant plus fréquemment à vélo. Par contre, les jeunes flamands de moins de 18 ans enregistrent un score médiocre, ce qui montre, pour VAB, l'importance de l'enseignement du code de la route et de la sécurité routière dans l'enseignement secondaire.

Par ailleurs, on observe que les usagers de 60 ans et plus affichent une bonne connaissance des règles de priorité et obtiennent un score élevé. Pourtant, en Belgique, l'examen théorique du permis de conduire a été introduit en 1965, ce qui signifie que toute personne âgée aujourd'hui de 60 ans et plus a obtenu son permis de conduire sans passer le moindre examen. On aurait donc pu s'attendre à ce que ce groupe enregistre un score inférieur. Or, c'est tout le contraire. Ce groupe obtient le même résultat que l'automobiliste moyen. Selon l'association d'automobilistes, "les seniors ont des années de pratique à leur actif, ce qui démontre clairement l'effet positif de l'expérience sur l'interprétation correcte des situations de circulation".

Enfin, la différence entre une piste cyclable et une bande cyclable est importante mais méconnue. VAB et le Fietsersbond (association flamande de cyclistes quotidiens, équivalente au GRACQ) suggèrent dès lors d'abandonner la notion de bande et d'opter pour une signalisation à l'aide de pictogrammes.

belga